Musím namazat převodovku trimru?
Kdy je nutné mazat převodovku sekačky na trávu? Když najednou při sekání trávy nebo intenzivním boji s plevelem ve svém okolí uslyšíte zvláštní, ošklivý zvuk skřípání, jedním z častých důvodů je nedostatek mazání ve spodní převodovce vaší sekačky na trávu. Aby se tomu zabránilo, je plánována technická kontrola. Převodovka benzínového vyžínače je zvláště zranitelná jednotka, která je zatížena prachem přímo nad zemí nebo vlhkostí, pokud je tráva pokryta rosením nebo mokrem po dešti. Proto výměna maziva v převodovce sekačky musí být prováděno pravidelně, pokud nechcete, aby se drážkový hřídel zasekl.
Jak vybrat mazivo pro spodní převodovku trimru? Vzhledem k tomu, že převodovka je neustále vystavena značným mechanickým rázům a dynamickému namáhání, je třeba mazací oleje vybírat zvlášť pečlivě na základě požadavků na konkrétní kosu. Pokud výrobce uvedl v servisní knížce, kterým olejem mazat převodovku, je to dobré. Někdy však taková „maličkost“ zůstane nepovšimnuta a informace o této problematice si pak musíte najít sami na internetu nebo v jiných zdrojích.
Maziva pro převodovky pro sekačky na trávu jsou někdy vyráběna stejnými výrobci, kteří vyrábějí sekačky na trávu, pod stejnou značkou. Jedná se zejména o známé, dobře propagované značky. Ale ne nutně. Existuje mnoho renomovaných výrobců sekaček na trávu, kteří vyrábějí maziva pro své produkty v odpovídající kvalitě. Například Sturm, Vityaz nebo Procraft. Obvyklými požadavky na taková maziva je jejich dobrá přilnavost k povrchům, což přispívá k dobré přilnavosti k ozubeným kolům převodovky. A také viskozita. Viskozita by měla být dostatečná, aby nebránila chodu celého mechanismu a zároveň nebyla vymáčknuta ani neprosakovala malými otvory sestavy. Existují maziva s různými přísadami, se kterými je potřeba zacházet individuálně. Oleje s různými přísadami mohou zlepšit kvalitu mazání a prodloužit životnost zastřihovače.
Existují univerzální maziva. Kromě maziv doporučených výrobcem sekaček na trávu mnozí používají běžné Litol-24, Shrus-4 nebo Azmol 158, které lze snadno zakoupit v maloobchodních prodejnách nebo jsou často již dostupné mnoha motoristům. Můžete také použít grafitové mazivo pro převodovku trimru YUKO 375. Tato levná maziva splňují základní požadavky na maziva pro převodovky benzinových vyžínačů.
Kdy namazat převodovku trimru? Je jen málo míst, kde najdete jasná doporučení výrobců. Protože to závisí na mnoha faktorech. Jak dlouho sečete, v jakých podmínkách, jaká je teplota, jaké bylo použito mazivo atd.
Mazivo můžete kompletně vyměnit před novou sezónou sečení nebo po 15-20 hodinách práce. Chcete-li to provést, odšroubujte převodovku, odstraňte veškerý starý tuk a před montáží všechny díly dobře namažte. Hřídel vyžínače není třeba mazat. Můžete také jednoduše přidat mazivo do převodovky otvorem ve vyjmutém šroubu. Je umístěn v horní části převodovky a uzavírá speciální technologický otvor. Mazivo se vstřikuje do tohoto otvoru úzkým hrdlem hadičky nebo pomocí lékařské stříkačky bez jehly. Poté se však staré mazivo zbývající po práci spolu s částicemi použitého kovu smísí s novým mazivem, což snižuje jeho životnost.
Stojí za zmínku, že existují některé modely sekaček na trávu, které jsou vybaveny převodovkami, které nevyžadují mazání. V takových převodovkách nenajdete mazací otvory. Jsou navrženy pro plnou životnost.
Převodovka křovinořezu a hřídel uvnitř tyče musí být promazány každých 15-20 hodin provozu. Potom bude váš nástroj na sekání trávy pracovat podle zamýšlené životnosti bez jakýchkoli vážných poruch nebo poruch.
Samomazání převodovky spodního trimru
Pro namazání spodní převodovky křovinořezu vyšroubujte největší šestihranný šroub, který uzavírá otvor pro mazání ozubených kol. Aby se spodní převodovka účinně a kontrolovaně promazávala, je lepší ji sundat z konce táhla. K tomu odšroubujeme upevňovací šroub také pod šestihranem a povolíme matici spojovacího šroubu na skříni převodovky.
Převodovka je dle továrního návodu mazána speciální směsí pro převodovky, ale my používáme mazivo od firmy YuKO Shrus-4, které se pro náš účel také velmi dobře hodí.
K zavedení maziva do skříně převodovky používáme běžnou lékařskou stříkačku o objemu 20 ccm, kterou naplníme mazivem. Vložíme píst na místo a vymačkáme mazivo do převodovky umístěním nosu stříkačky do mazacího otvoru.
Potřebné množství maziva řídíme jeho vzhledem vnitřním otvorem ložiska, do kterého je vložen konec hřídele. Zároveň je otvorem odváděn vzduch z dutiny převodovky, který by zabránil úplnému zaplnění převodovky, pokud bychom ji z hřídele nevyjmuli.
Po naplnění převodovky mazivem otočte převody rukou tak, aby se olej rovnoměrně rozprostřel po zubech převodů. Poté přidejte další malou část oleje a vizuálně sledujte proces.
V tomto okamžiku je mazání převodovky ukončeno a do mazacího otvoru našroubujeme odtamtud předtím vyjmutý imbusový šroub. Začneme mazat hřídel, která se otáčí v pouzdrech upevněných uvnitř tyče s určitým stoupáním. Hřídel je ocelová tyč, na jejíchž koncích jsou drážky nutné pro záběr s horní a spodní převodovkou. Mazivo nanášíme nejen na drážkování hřídele, ale také po celé jeho délce, abychom snížili opotřebení hřídele a pouzder, ve kterých se uvnitř tyče otáčí. Po namazání namontujte zpět hřídel, protáhněte jej všemi pouzdry a zapojte do převodovek.
Horní převodovka nevyžaduje mazání, protože má nainstalované utěsněné ložisko a mazivo nikde neopouští převodovku. Tím je mazání dokončeno. Spodní převodovku nasadíme na konec tyče, připevníme ji na tyč šestihranným šroubem a utáhneme matici spojovacího šroubu na skříni převodovky.
