Kdy otevřít včely po přepravě?

Někdy se včely musí přepravovat a častěji využívají silniční dopravu, méně často železniční. Ještě méně často se uchylují k poštovním službám. Při přepravě a odesílání včel je nutné dodržovat požadavky nejen biologie, ale i současných předpisů. Je třeba připomenout, že některé akty a dokumenty obsahují obecná pravidla, zatímco jiné jsou konkrétnější.

Například „Pravidla bezpečnosti práce. Včelařství. POT RO – 97300^16-98″, schváleno nařízením Ministerstva zemědělství a výživy Ruské federace ze dne 28. září 1998 č. 579, i když je uznáno za neúčinné, doporučení v nich obsažená mohou být užitečná při přepravě včel autem. V souladu s těmito doporučeními mohou být včely přepravovány na krátkou vzdálenost pouze po prvním čisticím letu, v noci nebo brzy ráno. Za chladného a zataženého počasí se mohou rodiny přepravovat během dne.

Při přepravě musí být všechny jednotlivé části úlu (dno, korba, stojan, střešní vložka, střecha) k sobě pevně spojeny speciální svorkou nebo sraženy dřevěnými špalíky. Vchody do úlů by měly být těsně uzavřeny nebo kovovou mříží.

Vozidlo určené k nakládce nebo vykládce musí být spolehlivě zabrzděno. Žebříky a plošiny používané při nakládání musí být suché a protiskluzové.

Těžké úly musí být instalovány ve spodním patře karoserie (přívěsu) s 10centimetrovým rozestupem mezi řadami pro pohyb vzduchu. Celková ložná výška je maximálně 3,3 m od povrchu vozovky. Po naložení je třeba úly svázat pevným provazem. S sebou je potřeba vzít včelařské dláto, vykuřovadlo, ochranné sítě a také koudel nebo čerstvou várku hlíny na utěsnění vzniklých prasklin, kterými mohou včely uniknout. Nedoporučuje se, aby lidé byli v zadní části vozidla se včelami.

Transportní včely bez zbytečných zastávek. Je vhodné provést nucenou zastávku na tmavém místě, vyhýbat se místům, kde lidé pracují a odpočívají. Včely se doporučuje přepravovat po asfaltové cestě rychlostí nejvýše 60 km/h a po polní cestě – nejvýše 20 km/h.

Boky vozidla musí otevřít dvě osoby. Nejprve se musíte ujistit, že jsou úly stabilní, aby nemohly spadnout při otevření bočnice. Během nakládání a vykládání úlů by se v prostoru včelína neměly zdržovat cizí osoby.

V literatuře lze nalézt doporučení pro přepravu včel, která doplňují požadavky stanovené v pravidlech a vysvětlují nutnost provedení určitých úkonů. Například A.A. Komarov v publikaci „Včelařství. Vzdělávací a referenční kniha“ (Tula: Rhythm, 1992) vysvětluje, že od okamžiku, kdy se v rodinách vytvoří zimní klub (říjen – listopad), včely nelze přepravovat. Při převozu se úly třesou, kyj se rozpadá, teplota v hnízdě stoupá, včely spotřebují více medu a kvůli přelévání střev začnou průjmy. Navíc, pokud kyj spadne na dno úlu, může to vést k úhynu včel.

Transportní včely na jaře po očistném letu se doporučuje i proto, že do této doby zůstává v úlu malý počet jedinců. Mnoho plástů není naplněno medem, uvnitř úlu je hodně místa, včely se mohou volně pohybovat, větrat hnízdo pro snížení teploty.

Při přepravě včel V létě je také potřeba počítat s některými vlastnostmi. V hnízdech je v této době hodně plodového, nezralého a vyzrálého medu. Hnízdo může obsahovat rámy se základy, které jsou neúplně postavené a neúplně naplněné medem. Jejich design může být slabý a rozbitý. V důsledku toho zemře celá rodina.

Během přepravy se včely velmi vzruší, spotřebují více medu, což způsobuje tvorbu vody v jejich dýchacím ústrojí. V horkém počasí se proto včely mohou „pařit“: zvlhnou a rychle zemřou.

Před přepravou včel je třeba provést některé přípravné práce. Těla úlů a uložení nástavků s plástovými rámky se doporučuje zcela naplnit a rámky odstranit medem a čerstvým postřikem nektaru. V hnízdě by nemělo zůstat více než 10 kg medu. Rámy musí být pevně zajištěny, aby se vzájemně nedotýkaly a ulice mezi nimi se nezmenšovaly. Je potřeba vše vyjmout z vložky a na tělo hnízda umístit prázdný nástavec zásobníku nebo prázdné pouzdro. Díky tomu vzniká nad hnízdem volný prostor, který zlepšuje výměnu vzduchu ve vnitřním objemu úlu. Dodatečně dodávané nástavce nebo pouzdra zásobníku by měly být zakryty nomádskou sítí. Z úlů je nutné odstranit izolační polštáře, plátno nebo dřevěné stropy.

Pokud se včely přepravují brzy na jaře za relativně chladného počasí, není třeba hnízda speciálně připravovat. Rámky v hnízdě stačí zpevnit, aby stály na místě, nekývaly se a nehýbaly se při tlačení. Za chladného nebo bouřlivého počasí, kdy včely nelétají, je lze přepravovat po celý den. Pokud je teplé počasí, nakládka a přeprava by se měla provádět až večer, když se všechny včely vrátí do úlu, to znamená za soumraku.

V zadní části automobilu (přívěsu) musí být úly umístěny tak, aby rámky byly kolmé ke směru cesty (ve krajních řadách by úly měly stát vchody do stran). S tímto umístěním se při pohybu méně kývají. Aby se zajistilo, že vzdálenost mezi úly nebude narušena, musí být mezi nimi položeny čtyři lamely o tloušťce 8-10 cm a délce rovné délce karoserie automobilu (přívěsu).

Úly s plochými vodorovnými střechami lze skládat jeden na druhý ve dvou nebo třech patrech. Pokud mají úly sedlové střechy, pak je potřeba dát dvě podélná prkna na celou spodní řadu a na ně položit druhou řadu. Pod úly je třeba umístit skládací stojany nebo lišty o průměru 8-10 cm.

Je vhodné, aby včelař náklad osobně doprovázel. Měl by mít zapálenou udírnu, dvě nebo tři prostěradla a misku s vodou. Pokud se včely při nakládání, vykládání nebo nehodě vysypou, můžete úl přikrýt mokrým prostěradlem.

Silná včelstva (o hmotnosti 5 kg a více) v horkém počasí mohou být přepravována pouze v úlech s otevřenými vchody. V tomto případě musí být úly naloženy brzy ráno (za svítání) při nejnižší teplotě dne. Před vložením do výčepního otvoru by měly být vypuštěny dva nebo tři šluky kouře a po naložení dalších čtyři až pět šluků. Při nakládce a vykládce musí běžet motor auta: vlivem vibrací těla včely téměř nevylétají z úlů. Přeprava s otevřenými vchody nikdy neruší rodiny a zvyšuje teplotu v hnízdě, což eliminuje lámání plástů a úhyn včel.

Po příjezdu na místo je velmi důležité co nejrychleji vyložit a zde je důvod. Proudění studeného vzduchu při pohybu nutí včely vylétající z úlu vytvořit klub pod převisem stříšky, pod letovou deskou nebo pod dnem úlu. Pár minut po zastavení transportu se tento klub rozpadne, včely začnou létat a překážet při práci na včelnici.

Po vyložení a umístění na včelnici se raději 24 hodin do úlů nedívejte.V tomto období zůstávají včely rozrušené a včasná kontrola je ještě více rozzlobí. Pokud pak včely létají společně a energicky, znamená to, že transport byl úspěšný. V horkém počasí je lepší otevřít odpichové otvory ihned po vyložení.

A ještě jedno doporučení: kdyby přepravují se včely na krátkou vzdálenost, pak je nejspolehlivější nejprve je dopravit 5-6 km a po týdnu na určené místo.

Přeprava včel po silnici je upravena předpisy. V souladu s Pravidly pro přepravu zboží po silnici, schválenými nařízením vlády Ruské federace ze dne 15. dubna 2011 č. 272 (s pozdějšími změnami), je tedy žádost odesílatele (v tomto případě , včelař) musí být do 3 dnů posouzeny podnikem motorové dopravy. Při zvažování objednávky je třeba se včelařem dohodnout podmínky přepravy. Dopravce musí poskytnout včelaři doklad (ceník) o ceně služeb a postupu při výpočtu přepravného.

Volba prostředků pro upevnění úlů v korbě (přívěsu) vozidla (pásy, řetězy, lana, dřevěné špalíky, zarážky, protiskluzové rohože atd.) se provádí s ohledem na bezpečnost provozu, bezpečnost přepravovaných nákladu a vozidla. Je zakázáno zajišťovat náklad hřebíky, skobami nebo jinými způsoby, které by mohly poškodit vozidlo.

Někteří lidé využívají k přepravě včel mobilní pavilony. Mohou být předimenzované. Maximální přípustné rozměry jednoho vozidla jsou následující: délka – 12 m, šířka – 2,11 m, výška – 4 m.

V platnosti jsou Pokyny pro přepravu velkých a těžkých nákladů po silnici po silnicích Ruské federace, schválené nařízením Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 22. ledna 2004 č. 8. K přepravě velkého a těžkého nákladu musíte získat povolení od příslušných silničních služeb a koordinovat trasu s dopravní policií.

Pokud používáte nadrozměrné vozidlo, je vhodné se s tímto Návodem seznámit v plném rozsahu.

Federální zákon č. 8-FZ z 2007. listopadu 259 přijal Chartu silniční dopravy a městské pozemní elektrické dopravy. Některá zákonná ustanovení této listiny přímo souvisejí s přepravou včel. Listina zejména uvádí, že za účelem nerušené přepravy zboží (v tomto případě včel) je odesílatel (včelař) povinen přiložit (mít) doklady stanovené hygienickými a jinými předpisy v souladu s požadavky právní předpisy Ruské federace, další dokumenty, jejichž dostupnost je stanovena federálními zákony, jiné normativní právní akty.

Odesílatel (včelař) je povinen připravit náklad (úly se včelími rodinami) k přepravě tak, aby byla zajištěna bezpečnost jeho přepravy a bezpečnost a aby nedošlo k poškození vozidla. Zařízení nezbytné pro nakládku, vykládku a přepravu nákladu musí zajistit odesílatel (včelař). Odesílatel (včelař) je povinen na výzvu dopravce (řidiče) odstranit porušení stanoveného postupu při nakládání nákladu (úlů) do vozidla.

Nařízením vlády Ruské federace ze dne 2. března 2005 č. 111 byla schválena Pravidla pro poskytování služeb pro přepravu cestujících po železnici, jakož i nákladu, zavazadel a nákladních zavazadel pro osobní, rodinné, domácí a jiné potřeby. nesouvisející s podnikatelskou činností (s pozdějšími změnami) (dále jen Pravidla poskytování služeb). V souladu s Pravidly pro poskytování služeb je postup při přepravě stanoven Pravidly pro přepravu cestujících, zavazadel a nákladních zavazadel. Ale hlavním dokumentem upravujícím právní vztahy na železnici je Charta železniční dopravy Ruské federace, přijatá federálním zákonem č. 10-FZ ze dne 2003. ledna 18. S přihlédnutím k požadavkům této charty a nařízení vlády Ruské federace č. 111, nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 19. prosince 2013 č. 473 schválila Pravidla pro přepravu cestujících, zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, přepravu zavazadel, tak i přepravu cestujících. nákladní zavazadla po železnici.

Podle těchto Pravidel jsou včely přepravovány jako zavazadlo za zvláštních podmínek za přítomnosti příslušných veterinárních dokumentů. Přepravce neodpovídá za život včel (článek 147). Při přepravě zavazadel (včel) za zvláštních podmínek se cestující musí nejpozději 20 dnů před zahájením přepravy obrátit na oddělení dopravce s písemnou žádostí o organizaci přepravy zavazadel za zvláštních podmínek. V žádosti musí být uvedeny názvy výchozí a cílové stanice, název odesílaného zavazadla, rozměry a přibližná hmotnost, druh balení, stav zavazadla, zvláštní požadavky na přepravu. Dopravce je povinen informovat cestujícího, který zavazadlo odeslal za zvláštních podmínek, o svých zmocněných zástupcích, mezi jejichž povinnosti patří posuzování takových žádostí. Potvrzení o zavazadlech obsahuje poznámku „Přeprava za zvláštních podmínek“ (článek 203). Dodatečné náklady dopravce spojené s organizací přepravy zavazadel za zvláštních podmínek hradí cestující.

V literatuře najdeme i doporučení pro přepravu včel po železnici. E.A. Grebennikov v knize „Vše o medu“ (Minsk: Dům knihy, 2005) navrhuje přepravovat včelí rodiny s plásty, plodem a zásobami medu nikoli v úlech, ale ve speciálních krabicích. Po příjezdu by měly být krabice umístěny poblíž místa, kde jsou vykládány z vagónů, aby včely mohly obletět, a poté by měly být přepraveny po silnici na místo určení. Boxy je potřeba umístit na včelnici v místech, kde se plánuje umístění úlů, a otevřít vchody, aby včely mohly poletovat. Druhý den je potřeba nainstalovat připravené úly a otevřít boxy, poté přemístit rámky z boxů do úlů. Přestavěná hnízda je třeba izolovat, v případě potřeby přidat potravu nebo vybrat přebytečné plástve.

Včely se zasílají poštou v souladu s Postupem pro přijímání, doručování a doručování vnitrostátní balíkové pošty, schváleným Spolkovým státním jednotným podnikem “Ruská pošta” dne 24. ledna 2007. Balíky se včelami jsou přijímány s veterinárním osvědčením. Musí být pevně připojen k doručovací adrese, na kterou je zásilka doručována (článek 2.12). Na adresní stranu balíku se včelami a přiložený adresní formulář je třeba uvést poznámku: „Pozor. Včely. Nenechávejte jej na slunci. S veterinárním osvědčením“ (článek 2.13).

Balíky se včelami zasílané letecky nebo pozemní dopravou v kombinaci s leteckou (kombinovanou) není nutné dodatečně přikrývat látkou (článek 2.5).

Při zasílání poštou by včely měly být umístěny v krabici nebo krabici vybavené speciálními sítěmi, které vylučují možnost vylétnutí hmyzu (článek 2.11, odstavec e).

Existují doporučení pro přeposílání včely v pytlích. Ve zmíněné knize „All About Honey“ se píše, že balíček je speciálně navržená překližková krabička, ve které se včely s královnou, ale bez plástů a plodu, posílají poštou. Včely běžně tolerují zásilku trvající 10-12 dní. Odeslání letecky urychluje doručení. Ke krmení včel na cestě potřebujete rámky nebo polorámky s plástem naplněným 2 kg vytištěného (požadovaného) medu (nejlépe loňského). Aby plást při nakládání v horkém počasí nevypadl z rámu při zatlačení, musí být vyztužen tenkými proužky. Měly by být přibity dva na každou stranu plástve (jeden proti druhému).

Pro přepravu a expedici včel je nutné připravit veterinární a průvodní doklady. Jsou stanoveny zákonem Ruské federace ze dne 14. května 1993 č. 4979-1 „O veterinárním lékařství“ (s následnými změnami) (článek 2.3).

Pravidla pro organizaci práce na přípravě veterinárních průvodních dokumentů (dále jen Pravidla) a Postup pro přípravu veterinárních průvodních dokumentů v elektronické podobě byly schváleny nařízením Ministerstva zemědělství Ruské federace ze dne 17. července 2014 č. 281 a nabyla účinnosti dnem 1. března 2015.

Veterinární průvodní doklady se podle Pravidel vyhotovují a vydávají do jednoho pracovního dne, nejsou-li nutné laboratorní testy, a jsou-li nutné, do jednoho pracovního dne po jejich ukončení. Úředník, který rozhodl o provedení laboratorních vyšetření, je na žádost osoby, která požádala o vydání veterinárního průvodního dokladu, povinen své rozhodnutí písemně zdůvodnit.

Formulář veterinárního osvědčení č. 1 se vydává při přepravě včel mimo region (město) na území Ruské federace, veterinární osvědčení formulář č. 4 při přepravě včel v rámci regionu (města). Veterinární průvodní doklady jsou platné 5 dnů od data registrace do ukončení přepravy.

Při přepravě včel mezi zakládajícími subjekty Ruské federace by ve sloupci „Zvláštní poznámky“ veterinárního osvědčení mělo být uvedeno číslo a datum povolení od vedoucího výkonného orgánu ustavujícího subjektu Ruské federace v oblasti veterinární medicíny , jakož i číslo veterinárního průvodního dokumentu, ke kterému byly včely přijaty.

V souladu se zákonem „o veterinárním lékařství“ je vyhotovení veterinárních průvodních dokumentů prováděno zdarma (článek 2.3 odst. 11).

Čestný pracovník prokuratury
Ruská federace, senior
Soudní rada N. ASTAFIEV
časopis “Včelařství” č. 4, 2016

Mnoho včelařů praktikuje přepravu svých včelínů za účelem zvýšení objemu medu nebo získání určitých druhů medu. Díky mobilnímu včelaření je možné zdvojnásobit sběr nektaru. Dozvíme se, jak dopravit úly na místo sběru medu, a jak vybavit včelín na novém místě.

Proč vyvážet včely?

Mobilní včelařství je složitá a nákladná činnost, kterou podnikají pouze zkušení včelaři. Stěhování úlů vyžaduje čas, peníze a úsilí. Jeden úl bez medu váží 18-20 kg.

Navzdory obtížím mnoho včelařů provozuje přepravu včelínů. Důvody mobilního včelaření:

možnost instalace úlů v ekologicky čisté oblasti za účelem získání vysoce kvalitního medu;
umístění včelína v blízkosti určitých rostlin za účelem sběru specifického druhu medu – pohanky, vojtěšky atd.;
hledat místa neobsazená konkurenty a lepší potravinovou základnu pro včely.

Existují druhy včel, které nejsou schopny létat pro med na velké vzdálenosti. Obvykle je poloměr průletu 2-5 km. Díky rozvozu včelínů na pole a výsadbám kvetoucími medonosnými rostlinami je med v docházkové vzdálenosti od včel.

Někteří včelaři zpočátku vytvářejí mobilní včelíny, počítají s rychlým sběrem medu na polích, loukách a výsadbách. Jiní začínají s vývozem úlů nedobrovolně – s nedostatkem potravin.

Klady a zápory přepravy včelína

Přeprava včelstev není vzhledem k jejich hmotnosti a rizikům pro včely při přepravě snadným úkolem. Ale kočovné včelíny mají mnoho výhod.

výhody:

díky přepravě je možné získat určité množství medu mnohem rychleji než ve stacionárním včelíně;
sběr medu začíná dříve než standardní termíny a pokračuje po celou sezónu – od časného jara do pozdního podzimu;
schopnost řídit harmonogram a objemy sběru medu.

nevýhody:

dopravní obtíže a náklady s tím spojené;
včelaři musí bydlet na poli a využívat minimální vybavení;
potřeba neustále pečovat o včelín;
získání zvláštního povolení pro přepravu včelstev;
riziko úhynu včel v důsledku nepříznivých podmínek – zvýšení teploty a vlhkosti v úlu.

Mobilní včelíny vyžadují od včelaře značnou fyzickou námahu a vzdávají se pohodlí a dobrého zdraví.

Kdy přepravovat včely?

Pro přepravu včel je vybrána doba, kdy je možné létat po blízkých oblastech – loukách, polích a lesích. Transport se provádí v období aktivity roje.

Převoz včelstev se doporučuje brzy na jaře a na podzim. Nejčastěji včelaři vyndávají úly brzy na jaře, kdy začíná období prvních přeletů.

Výhody pružinové dopravy:

v úlech je málo včel a plodu;
žádné těžké rámy s medem;
nejsou tam žádné nové plásty postavené včelami.

Přeprava včel v zimě se nedoporučuje, pokud to není nezbytně nutné. Nejnebezpečnějším obdobím pro přepravu je konec zimy, kdy se v úlech hromadí kritické množství trusu.

k přesunu se používají vozíky nebo přívěsy;
maximální doba přepravy – 48 hodin;
je zakázáno přepravovat včely v extrémním horku – pociťují nepohodlí a mohou zemřít;
v létě jsou úly přepravovány za oblačného nebo deštivého počasí, v extrémních případech – v noci.

Příprava na přepravu včelstev

Přeprava včelína je odpovědný úkol, který vyžaduje speciální přípravu. Nejprve se vybere místo, poté se připraví doprava, úly a vybavení. Pokud se na přepravu dobře nepřipravíte, hrozí ztráta včel a rozbití jejich domků.

Vlastnosti nového místa

Hlavním hlediskem při výběru místa pro včelín je druh a počet medonosných rostlin v okolí, které mají včely k dispozici. Čím více kvetoucích bylin, stromů, plodin v okolí, tím větší objem nasbíraného medu.

Požadavky na místo včelína:

Přítomnost velké a rovné plochy, na které lze volně umístit určitý počet úlů.
Žádný průvan, déšť, vítr ani přímé sluneční světlo.
V blízkosti rybník s čistou vodou.
Vysoký medový potenciál. Čím více medonosných rostlin, tím méně často musíte včelín přepravovat. Je žádoucí, aby některé medonosné rostliny nahradily jiné.
Optimální terén je kopcovitý. Méně vhodné jsou pláně a náhorní plošiny.
Žádná karanténní omezení.
Odlehlost od silnic, podniků, obytných oblastí, jiných včelínů.
Minimální vzdálenost ke starému místu je 3-4 km. Jinak se včely mohou vrátit na svá známá místa.

Požadavky na přepravu

Volba dopravy pro přepravu včelína závisí na počtu včelstev, četnosti přepravy, dostupnosti řidičského průkazu (kategorie) a dalších faktorech.

Požadavky na přepravu:

Pro rentabilitu mobilního včelína je nutná přeprava velké nosnosti. K přepravě včelstev o celkové hmotnosti nad 0,75 tuny bude řidič potřebovat průkaz E-kategorie.
Pokud má včelař licenci kategorie C, ale chce úly přepravovat vlastními silami, musí vozidlo řádně předělat.
Včelín můžete přepravovat na traktoru s přívěsem, ale v tomto případě budete muset získat speciální osvědčení. Kategorie B a C nepomohou, protože pouze samotný přívěs váží více než 0,3 tuny.
Pokud včelař nemá ani přepravu, ani právo jej řídit, řeší se problém najmutím dopravce.

Vyřazené zařízení se často používá jako přeprava pro přepravu včelínů, například starý autobus nebo jiný druh přepravy, který umožňuje umístit tucet úlů najednou.

Inventář

Pro provoz a přepravu mobilních včelínů je zapotřebí různé vybavení. Pro dopravu:

nomádská mřížka – je nutné větrat úly a zabránit včelám v pájení;
bary – připojit úly;
rovnátka – opravit včelí domy;
síťovaný popruh – zajistit vnější upevnění (lze z něj postavit i přístřešek pro včelařskou budku).

Včelaři žijí na cestách ve speciálních stavbách – kočovných budkách.

K instalaci a údržbě včelína budete potřebovat vybavení a příslušenství:

hlavní a náhradní kuřák;
atomizér;
tesařské nářadí;
prázdné úly;
roje;
váhy v pouzdře;
svítilna.

Jak připravit úly na převoz?

Pokud se přeprava provádí na jaře, když není teplo, nejsou vyžadovány zvláštní podmínky. Rámky v úlech stačí zpevnit, aby se při přepravě neposouvaly.

Pokud se úly převážejí v létě, lze některé rámky naplnit medem. Aby při pohybu nespadly na plod, jsou vyjmuty a instalovány po obvodu přívěsu. Speciální přepážky zajišťují nehybnost.

Pokud je sběr medu ukončen, včely jsou transportovány spolu s medem obsaženým v plástech.

Jak připravit včelí domy na přepravu na dlouhé vzdálenosti:

Pokud vás čeká dlouhá přeprava – více než jedna noc – zakryjte úly markýzou, která je ochrání před slunečním zářením a přehřátím.
Zlepšete větrání hnízda, abyste zabránili přehřátí uvnitř úlů. Doporučuje se zvětšit objem úlu nebo změnit „stropy“ z prken na příhradové rámky.
Abyste předešli zranění a úhynu hmyzu, ujistěte se, že v úlu nejsou žádné předměty, které by mohly spadnout na včely. Zkontrolujte kvalitu upevnění plástů, uzávěrů a dalších součástí včelího domu – každý prvek musí být bezpečně upevněn.
Odstraňte všechny části úlu, které mohou vlivem vibrací spadnout (plásty, rámky). Opravte všechny neodnímatelné prvky. Nic by nemělo vyskočit z drážek, klouzat nebo přijít do kontaktu s jinými povrchy.
Před naložením úlů do nich nažeňte včely. Pokud odolají, použijte udírnu. Po ošetření kouřem jsou včely podrážděné a znepokojené, musí větrat své domovy, a to není před transportem vítáno. Místo kouře můžete použít vodu.
Pokud se na jaře převážejí velké úly, přidává se do včelích hnízd vosk. A když teplota stoupne, uvolní místo nahoře – asi 10 metrů krychlových. dm

Načítání pravidel

Úly musí být nejen připraveny na přepravu, ale také správně naloženy. Při nakládce hrozí rizika jak pro úly, tak pro osoby, které je nakládají.

Vlastnosti načítání a doporučení pro jeho implementaci:

Úly se doporučuje zatěžovat při běžícím motoru auta. To umožňuje včelám zvyknout si na hučení a vibrace před pohybem.
Úly jsou uspořádány co nejkompaktněji. Například do kamionu určeného na 1,5 tuny je možné dát na jedno patro 12 úlů. Zdvojnásobení jejich počtu umožňuje instalaci druhé vrstvy – je umístěna na pevných deskách.
Aby se zabránilo silným otřesům při jízdě na nerovných cestách, je korba automobilu nebo přívěsu vystlána vrstvou slámy a úly jsou svázány provazy. Pokud je cesta dlouhá, čas od času kontrolují, jak pevně jsou uzly upevněny.

Jak přepravovat včelí úly?

Při převozu včelína se včelaři snaží poskytnout včelám maximální komfort. Zvláštní pozornost je věnována udržování teploty a vlhkosti v úlech.

Přístup vzduchu

Při přepravě je důležité zajistit příznivou atmosféru uvnitř úlů. Úkolem včelařů je zabránit ohřívání vzduchu a zamokření.

Jak zajistit výměnu vzduchu:

Aby proudění vzduchu vnikalo do úlů aktivněji, jsou k jejich manžetám v rámcích připevněna oka.
Pro lepší proudění vzduchu jsou ve víku vytvořeny malé otvory pokryté síťovinou.
Ponechte malé mezery, kterými se hmyz neprotlačí. V tomto případě hrozí nebezpečí, že včely ulpívající na mezerách zablokují proudění vzduchu do úlů.

Pokud se včelí domky přepravují v letních vedrech, jsou uspořádány tak, aby mezi sousedními řadami byly mezery široké 15 cm, což zlepšuje pohyb vzdušných hmot. K zajištění této vzdálenosti mezi úly jsou umístěny rozpěrky z tyčí vhodné šířky.

Bezpečnost osob při přepravě

Aby přepravované úly a osoby podílející se na nakládce a přepravě během přepravy neutrpěly, byla přijata řada zvláštních opatření:

Cestovní rychlost

Řidič přepravující včely volí rychlost s ohledem na kvalitu povrchu vozovky a vlastnosti přepravovaného nákladu. Pokud je trať dobře zpevněná, auto se pohybuje stejnou rychlostí jako při přepravě běžného zboží.

Při jízdě po silnicích s problematickým povrchem a také po lesních a polních cestách je nutné snížit rychlost, aby se zabránilo pohybu cenného nákladu.

Přes provedená opatření (fixace) může silné otřesy vést k uvolnění struktur, odpadávání jednotlivých prvků s následkem úhynu včel.

Doporučený režim jízdy:

optimální rychlost na silnici s dobrým pokrytím asfaltem je 50-70 km / h;
rychlost na silnicích s nebo bez problémového pokrytí – 15-30 km / h.

V místech, kde je průjezd obtížný, je rychlost snížena na 5-10 km/h. Během přepravy úlů se včelami se nedoporučuje zastavit. Pokud se stále musíte zastavit, pak na nejtišším a nejstinnějším místě.

Další podmínky mobilního včelaření

Když se zabýváte kočovným včelařstvím, musíte dodržovat určitá pravidla a vzít v úvahu velké množství nuancí:

pro zjednodušení nakládání a vykládání úlů se doporučuje vyrábět je z lehkých materiálů;
úly by měly mít ploché a rovné střechy – aby mohly být instalovány v několika úrovních;
Pro úspěšnou přepravu včelstev je důležité dodržovat všechny hygienické normy platné pro tento hmyz.

Typické chyby včelařů

Přeprava včel, stejně jako umístění včelína na nové místo, je riskantní a nákladný podnik. Začátečníci často dělají chyby, které vedou ke ztrátám.

Umístění úlů na pobřeží nádrže.

Jak nainstalovat úly na nové místo?

Po příjezdu na místo nového včelína, po vyložení a umístění domků na zem, nejsou úly okamžitě otevřeny. Nejprve počkají, až se medonosné rostliny vzrušené převozem uklidní, a teprve potom otevřou vchody. Adaptace na nové místo trvá asi 12 hodin.

Funkce instalace úlů na novém místě:

Když dorazí do medonosné oblasti a vyloží úly, začnou je upravovat. Včelí domky jsou umístěny tak, aby na ně nedopadalo přímé sluneční světlo.
Dobré místo pro úly je ve stínu stromů a keřů. Včelaři obvykle zakládají své úly na výsadbách, které sdílejí pole s vojtěškou, slunečnicí a dalšími medonosnými rostlinami.
Pokud v blízkosti není vhodná vegetace, která vytváří stín, zakrývají se včelí domky větvemi a staví se kůlny.
Poté, co se včely adaptují na nové místo a trochu se uklidní, začnou včelaři postupně v několikahodinových intervalech otevírat vchody. Obvykle se vchody otevírají v 50 % úlů současně – po jedné. Neotevírají vše najednou, protože hmyz se musí nejprve orientovat na zemi.
Postupné otevírání vchodu umožňuje včelám zvyknout si na terén. Udělají kolem něj předběžný let a postupně se uklidňují, usazují. Tento přístup také zabraňuje míchání rodin.
Když se včely adaptují a přestanou být nervózní, přejdou včelaři k nasazování rámků.
Pokud jsou úly přivezeny na nové místo v noci, otevřou se vchody ve všech úlech současně.
Pokud jsou včely po převozu podrážděné a neuklidní se, chvíli počkejte s vybalováním úlů a instalací rámků – tato akce se koná druhý den po příletu.

Při dobrém toku medu – více než 2 kg za den – včely téměř nepoužívají napáječky, protože mají dostatek vody obsažené v nektaru k přípravě potravy pro larvy.

Reakce včel na pohyb

Včely snadno naštve jakýkoli zásah do jejich života. Hluk motoru a pohyb domů z jejich domovů je medovým hmyzem extrémně pobouřen. Když se auto začne pohybovat, další podráždění včel je způsobeno vibracemi a pobytem v omezeném prostoru.

Nervózní včely mají zrychlení metabolických procesů, potřeba jejich těla po kyslíku se mnohonásobně zvyšuje. Právě kvůli tomu se hmyz tak tvrdošíjně snaží vyletět. Hledají co nejmenší mezery, kterými by se protlačili.

Vlivem vzrušeného stavu hmyzu se uvnitř úlu zvyšuje teplota, spotřebuje se více medu než obvykle a rychle stoupá vlhkost. Plásty v takových podmínkách mohou odlomením rozdrtit nejen obyčejné včely, ale i dělohu.

Co když je úl při přepravě poškozen?

Přes všechna přijatá bezpečnostní opatření jsou úly po přepravě často poškozeny. V případě porušení pravidel nakládání nebo jízdy se nelze vyhnout poruchám. Včelař doprovázející úly musí mít s sebou materiály, nástroje a přístroje, které mu umožní poruchu rychle odstranit.

K opravě poruch se obvykle používá koudel a hlína. Vezměte si s sebou předem připravený jílový roztok. Bude se vám hodit, když se hmyz začne mačkat do škvír – vycpete je koudelí, a pak zasypete jílovou směsí.

Pokud si během přepravy všimnete, že med vytéká z úlu a vylétá hmyz, je včelí dům vážně poškozen. Co dělat, když med teče z úlu:

Otevřete horní vstupy a zvedněte víko. Nechte včely létat.
Když hmyz opadne, rozeberte úly a odstraňte poškozené plásty.
Odstraňte mrtvé včely.
Vyčistěte včelí domek od kapek medu a opravte ho.
Vyměňte poškozené buňky za nové.
Poskytněte včelám potravu, vybavte jejich hnízda a přikryjte úl víkem. Letáky nezavírejte.

Při provádění oprav mějte udírnu stále zapálenou. Práce v ochranném oděvu.

Jak vyrobit vozík na přepravu včelstev?

Pokud si včelař ještě nepořídil přívěs nebo plošinu pro přepravu včelstev, může si vlastníma rukama postavit malé vozítko – vozík pro přepravu včel na krátké vzdálenosti. Hodí se pouze na jeden úl.

K výrobě vozíku potřebujete kovový rám a kola s velkým průměrem – na malých kolech bude přeprava obtížná a bude vyžadovat značné úsilí.

Jak vyrobit vozík pro malý venkovský včelín:

K rámu připevněte dvě rukojeti.
Ve spodní části rámu, v blízkosti kol, přivařte dvě kovové trubky a vidlici.

Před přepravou je vozík přistaven k úlu tak, aby vidlice zajela pod jeho dno. Poté se včelí domek namontuje na konstrukci – není třeba zvedat a přenášet těžké úly. Chcete-li přepravovat několik úlů najednou, zesílením nápravy zvětšete plochu pro instalaci nákladu.

Abyste při přepravě včelína neutrpěli ztráty, přísně dodržujte pravidla přepravy a vlastní bezpečnost. Při odběru včel do medových rostlin je důležité vzít v úvahu všechny nuance dodávky a vlastnosti nového místa. Pak budou rizika spojená s fungováním mobilního včelína minimalizována.

Kdy otevřít včely po přepravě?

Proč vyvážet včely?

Klady a zápory přepravy včelína

Kdy přepravovat včely?