Jak namazat šrouby, aby se to vyšroubovalo?

Mnoho lidí narazí na takový menší problém, jako je zrezivělý šroub. Pokusy o jeho odšroubování vedou k selháním a způsobí vám spoustu nepříjemností. Základní příčinou těchto potíží je nekvalitní prvek, jehož výrobci zpravidla nezpracovávají díly, aby je chránili před korozí. Níže uvádíme několik doporučení, která pomohou odstranit tento problém, a co je důležitější, snížit pravděpodobnost jeho výskytu v budoucnu.

Metody odstraňování rzi

Chcete-li odšroubovat rezavý šroub nebo zaseknutý prvek, musíte použít následující tipy:

1. Připravte upevňovací prvky k odšroubování. Namažte zrezivělou matici nebo šroub pomocí brzdové směsi, terpentýnu, kyseliny olejové nebo petroleje. Zrezivělou část se doporučuje obalit kouskem látky, která je předem napuštěna některou z vybraných látek.
2. K použití pro odšroubování zrezivělých dílů potřebujete pouze vysoce účinný nástroj v podobě nástrčných, plynových nebo nástrčných klíčů.
3. Díl se odšroubovává současně s jeho kýváním. Tato akce pomáhá řezat závity a umožňuje mazivu proniknout dovnitř.
4. Další účinnou metodou je vyklepání zrezivělého šroubu. Proces navíc nevyžaduje speciální dovednosti nebo specifické znalosti týkající se teoretické stránky práce. Problém může pomoci vyřešit několik silných úderů na součást prostřednictvím nástavce z neželezné oceli.
5. Použití pákového efektu. Nejoblíbenější metodou pro odstranění zrezivělých šroubů je použití páky. Podobný mechanismus využívá ocelovou trubku, která je umístěna na klíči. Povrch spojovacího prvku a jeho okolí se čistí kartáčem s kovovými štětinami. Doporučuje se používat očkové klíče, ale ve vzácných případech mohou být vhodné i vidlicové klíče. Všechny akce musí být opatrné. Nejdůležitější je to nepřehánět. Silné zatížení zrezivělé součásti může vyvolat následující sérii nevratných procesů.
6. Odšroubovat obyčejný stolní ocet vám pomůže rezavý, nerozšroubovatelný uzávěr. Nalijte ocet na závitové připojení a nechte 15-20 minut. Během této doby bude ocet schopen podkopat korozi a oslabit upevňovací prvek.
7. Coca-Cola je jedním z nejoblíbenějších prostředků na odstranění zrezivělého šroubu. Obsahuje kyselinu fosforečnou, která se v průmyslu účinně využívá k odmašťování a čištění kovových povrchů od skvrn od rzi. Postup čištění je stejný jako u stolního octa.

Co dělat, když je šroub velmi rezavý?

U pokročilejších případů nemusí být taková doporučení účinná. Proto je nutné použít jiné mazanější metody:

• Ruská klíčová metoda. Odřízněte část pomocí dláta a kladiva.
• Zahřejte zrezivělý šroub. Díl se zahřívá pomocí páječky, průmyslového vysoušeče vlasů nebo plynového hořáku, poté se odšroubuje.
• Plastelína nebo voskový ráfek. Podél průměru matice nebo šroubu jsou umístěny bočnice, uvnitř kterých je umístěno určité množství zinkových pilin a kyseliny sírové. Kyselina pohlcuje korozi a zinek pomáhá chránit prvek před úplnou deformací. Po 24 hodinách lze prvek jednoduše rozkroutit.

Může nastat situace, kdy se při pokusech o odšroubování utrhnou upevňovací prvky a zbytek dílu zůstane na hlavě nebo na povrchu kolem ní. Jejich eliminace se zpravidla provádí několika způsoby.

Nejprve je nutné pečlivě přivařit matici zpět ke zbytku upevňovacího systému a poté díl odšroubovat pouze podle doporučení, která jsme uvedli výše. Za druhé, odšroubování ocelového hrotu a mechanické odstranění zbývajícího závitu na šroubu.

Ideální způsob, jak problém vyřešit, je zabránit mu. Aby se problém vyrovnal, doporučuje se předem přemýšlet o tom, jaká opatření je třeba podniknout, aby se tomu zabránilo a zajistilo upevňovací prvek pro dlouhodobé používání. Chcete-li to provést, musíte vzít v úvahu následující tipy:

• Používejte pouze vysoce kvalitní nástroje.
• Při utahování dílu použijte mazivo.
• Nakupujte pouze vysoce kvalitní spojovací materiál od důvěryhodného výrobce.

Společnost Mashkrepezh nabízí široký výběr hardwaru, který splňuje všechny normy GOST a byl testován mnoha zákazníky. Výrobce se etabloval jako spolehlivý dodavatel upevňovacích systémů.

Dobré ráno! Kluci, řekněte mi, jak promazat motorový prostor (nejen) šrouby, matice + záporné spoje vodičů. Moje Nyvka je stará, starý majitel se o ni moc nestaral a téměř všechny spojovací prvky mají různý stupeň rzi (někdy WD-40 nepomůže). Řekněte mi produkt, který utěsňuje všechny spoje (+ pokud možno, je stále možné odšroubovat/utáhnout, aniž byste nožem vytrhli každou kapku tmelu)

Jméno: Alexey
Reg.: 05.03.2005
Témata/zprávy: 106 / 5309
Od: Moskva, Severní správní Okrug
Věk: 44
Auto: Shniva 2016 120 tkm

Co je již rezavé, již nelze chránit. Ale během oprav vám doporučuji namazat všechny závitové spoje litholem, tukem nebo jiným tukem. Ideální by bylo mazat tukem na lana – je hodně hustý a nesmývá se vodou. Ale získat to není tak snadné.

“. Můj pravopis je dobrý, ale z nějakého důvodu je chabý. “(S)
IZH-412 (od 95 let) 1998-2001 -> Niva-21213 (od 98) 2001-2007 -> Shniva (od 07) 2007-2016 -> Shniva (od 16 let) 2016 od .V.
A také motocykl Minsk (91 a více) 1991-2011

Reg.: 03.10.2007
Témata/zprávy: 14 / 351
Od: 99 RUS
Věk: 40
Auto: Kitatstsky hippopotamus GW Safe 2005

Doporučuji namazat všechny závitové spoje litholem, tukem nebo jiným tukem

Například grafit. Po tisících km vše dopadne s rachotem. Vršek můžete také pokrýt plastelínou nebo silikonovým tmelem – odlepit a odšroubovat.
A v žádném případě jej nemažte Movilem! Křen odšroubujete později

Modrý šestinohý krokodýl (c)
Nebe pro mimozemšťany! (ts)
Sláva robotům! Zabijte všechny lidi! (c) Bender

Reg.: 03.03.2006
Témata/zprávy: 1 / 354
Od: Moskva
Věk: 42
Auto: bylo 21312

A podle Movila mám úplně opačnou zkušenost! Po montáži vždy všechny čerstvě dotažené matice nastříkám Movilem, aby pronikl do závitů a tam ztvrdl.

Reg.: 06.12.2004
Témata/zprávy: 627 / 51708

„Frozen“ zní hrozivě.

Měl jsem problém: Potřeboval jsem odstranit madlo loketní opěrky (pro výměnu) z levých (řidičových) dveří. Cokoliv, čím jsem je namazal. Oba šrouby nevypadají rezavě, ale jsou tak vypálené, že se nedají s žádnou námahou sundat. Je zvláštní, že pravá rukojeť se poměrně snadno „sešroubovala“.

Po týdnu neúspěšných pokusů jsem se zastavil ve známém servisu. Mistr přišel, lehce poklepal kladívkem na hlavu šroubu a pak jej bez viditelné námahy odšrouboval obyčejným šroubovákem. Na řezbě byly jasně patrné „mumifikované“ stopy nějakého druhu produktu. Doporučil jsem vám namazat šrouby běžným solárním olejem, než je zašroubujete, a je to.

Reg.: 18.03.2006
Témata/zprávy: 6 / 409
Od: Korolev (dům) – Zagoryanka (dača)
Věk: 45
Auto: 21214 2011 UAZ Hunter 2013

Měď! Měděné mazivo 800 setin nebo tisícin.
YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle

Reg.: 17.05.2007
Témata/zprávy: 1 / 69
Od: Moskva
Věk: 44
Vůz: UAZ 2206, 2001.

A lithol smíchám s grafitovým práškem a potřu to touto hmotou.

Reg.: 15.10.2006
Témata/zprávy: 5 / 5013
Od: kolomna
Věk: 49
Auto: 21213 98. 1875cm3 48mm dělená převodovka megasolex nulový filtr prosport automatický oktanový korektor ASTRO-PENZA

nejoptimálnější je těsnění závitů typu anatherm (dovezený Loctite)

pokud vezmete domácí číslo 6 – úplně se drží – pro šrouby 10 je to normální a číslo 17 není špatné pro šrouby 3-5

stlačený v závitu a vytvrzený zabraňuje jeho rezivění

řidič koně – los

Reg.: 12.08.2008
Příspěvky: 10
Od: Nižnij Novgorod
Věk: 41
Vůz: HONDA HR-V, byl VAZ 2121 1987

Například grafit. Po tisících km vše dopadne s rachotem.

Naprosto souhlasím, moji přátelé v servisu aplikují grafit na vše, co by mohlo zkysnout nebo mít problémy s odšroubováním, a pokud budete muset něco později rozebrat, všechno se odšroubuje prostě úžasně. Jejich spotřeba grafitu je 2-4 plechovky za měsíc

Reg.: 22.09.2006
Témata/zprávy: 8 / 625
Od: Peter
Věk: 21
Auto: 21213 -> Shniva

Grafit na závitu, následně po utažení matice je spoj vyplněn Movilem. Doporučuji především namazat čepy na kolech, matice vždy bez problémů vypadnou a není strach, že čep praskne.

Reg.: 04.05.2007
Příspěvky: 30
Od: Volgograd
Věk: 49
Vůz: NIVA 21213

v žádném případě by to neměl být lithol, při smíchání s vlhkostí a špínou to koksuje natolik, že to pak vezme jen mlýnek, výsledkem je zatraceně silná bílá kravina, hlavně bys litol v průchodkách nerozmazával jak vydrží staletí . Výborným produktem je Movil, lehce naředěný zpracováním, dá se po něm skvěle rozebrat.

Reg.: 01.08.2008
Témata/zprávy: 1 / 47
Od: Saratov
Věk: 44
Vůz: 2121. 1983

O závitových spojích. Sám nanáším grafit a je to. Řidič, kterého znám s bohatými zkušenostmi s řízením nákladních aut, řekl, že závity vždy potahovali, nepamatuji si čím, nebudu lhát, ale jistě si pamatuji, že poté se matice snadno odšroubovaly klíčem, ale ne spontánně. Něco velmi jednoduchého. Co máte vždy ve svém autě. Podle mě nigrol. Zítra se pro jistotu zeptám.

Reg.: 02.10.2008
Příspěvky: 29
Od: M.O. Volokolamsk
Věk: 59
Vůz: 21214i 2001

vyzkoušejte na nigrol, používám ho vždy a s rozebráním nejsou problémy ani po 2,5-3 letech

Reg.: 29.11.2005
Témata/zprávy: 23 / 147
Od: Kaluga
Věk: 46
Vůz: VAZ 21213, karburátor, 99g

Celý ZAZ mého dědečka byl potřísněn obyčejnou plastelínou, v garáži zbylo několik krabic tohoto „léku“ – kam ho válím, tam ho také všude mažu. S opětovným vyšroubováním zatím nebyly žádné problémy.

Reg.: 18.10.2008
Příspěvky: 13
Od: Smolenská oblast.
Věk: 41
Vůz: Niva 2121 86

A letos jsem se dozvěděla o Huskey masti (ne reklama). Objednal jsem, vyzkoušel a líbilo se mi. Vzal jsem TF-1000 s teflonem (fluoroplast), silikonovou hadičku HVS-100 (vůbec se nesmývá vodou, je na kohoutky) a Coolube na ložiska. U brusek je jich již několik v ložiskách rotoru. Funguje to měsíce, uvidíme, jak se to bude chovat. Při výměně CV kloubů dám Huskey 2000, je tak akorát na super velkou zátěž a navíc obsahuje měď ve formě prachu. Nyní jím promazávám stopky vrtáků u vrtacích kladiv, kde je velká zátěž a dokonce i nárazy.
Opakuji – ne reklama, příspěvek se mi líbil a sdílím ho s lidmi.